난카이 공항선

3. 연선 개황

이즈미사노역에서 난카이 본선과 분기하여 린쿠타운역을 거쳐 간사이 국제공항 연락교를 건너 간사이 공항역에 이르는 노선이다.

이즈미사노역을 출발하면 잠시 난카이 본선과 선로를 공유하다가 왼쪽으로 분기한다. 공항선은 오른쪽으로 크게 꺾어 북서쪽으로 향하며, 특히 하행선은 난카이 본선의 고가를 넘는다. 주변에는 주택 밀집 지역과 함께 린쿠 프리저 타운 SEACLE의 대관람차, 린쿠 게이트 타워 빌딩이 보인다. 상하선 고가가 가까워졌다가 다시 멀어지고, 왼쪽 뒤편에서 오는 간사이 공항 자동차도, 국도 제481호선, JR 간사이 공항선과 나란히 달리면서 린쿠타운역에 도착한다.

JR과의 공동 사용역인 린쿠타운역을 나오면 양사 선로가 합류, 오사카만을 건너는 간사이 국제공항 연락교 하층부를 지나 간사이 국제공항섬에 진입한다. 섬에 도착하면 고도를 낮추고 왼쪽으로 크게 꺾어 섬 내 접근 도로 사이 굴착 부분을 지나 JR 선로가 오른쪽으로 분기되는 지점에 종점인 간사이 공항역이 있다.

3. 1. 운행 형태

4. 역사

• 1987년 12월 2일: 난카이 전기 철도에 이즈미사노 - 린쿠타운 간 제1종 철도 사업, 린쿠타운 - 간사이 공항 간 제2종 철도 사업 면허^[5], 간사이 국제공항 (당시)에 린쿠타운 - 간사이 공항 간 제3종 철도 사업 면허^[6]。
• 1988년 4월: 용지 매수 시작^[7]。이즈미사노역에서 난카이 본선 연속 입체 교차화 공사도 동시에 진행되었으나, 지가 상승, 공기 문제 등으로 약 3만 제곱미터에 달하는 용지 취득은 난항을 겪었다. 사업비는 당초 예상 184억 엔에서 최종적으로 2배 이상인 3750억엔까지 증가했다^[7]。
• 1994년
• * 6월 15일: 이즈미사노역 - 간사이 공항역 간 개업. 직원 수송을 위해 선행 개업.
• * 9월 4일: 간사이 국제공항 개항. 특급 "라피트" 운행 시작.
• 1995년 1월 17일: 한신·아와지 대지진 발생, 린쿠타운역 - 간사이 공항역 간 열차 운행 중단. 14시 20분에 운전 재개^[8]。
• 2005년 11월 27일: 이즈미사노역 주변 고가화 공사 완료 (선내 건널목 완전 제거). 보통 열차 종일 운전.
• 2013년 5월 31일: 보안 장치를 ATS-N에서 ATS-PN으로 변경^[9]。
• 2018년
• * 9월 4일: 태풍 21호의 영향으로 간사이 국제공항 연락교에 정박해 있던 유조선이 표류, 충돌^[10]하여 연락교 피해 발생. 다음날 이후 불통^[11]。
• * 9월 8일: 이즈미사노역 - 린쿠타운역 간 운전 재개^[12][13]。
• * 9월 18일: 린쿠타운역 - 간사이 공항역 간 운전 재개, 전 노선 복구^[14]。

5. 역 목록

모든 열차(특급 라피트, 공항 급행, 보통)가 각 역에 정차한다. 난카이 본선 내의 역은 난카이 본선 문서를 참조한다.

6. 기타

난카이 공항선은 전체 노선의 약 42.6%가 바다 위를 지나간다. 이는 일본 국내에서 세토 대교를 건너는 혼시비산선, 난카이 공항선과 선로를 공유하는 간사이 공항선, 주부 국제공항의 공항 연락 철도인 메이테쓰 공항선과 함께, 바다 위를 지나는 구간이 전체 노선의 4분의 1(25%) 이상인 몇 안 되는 철도 노선에 해당한다.

난카이 전기 철도의 주주 우대 승차증은 난카이 전 노선에서 이용 가능하지만, 린쿠타운역 - 간사이 공항역 구간은 예외로 간사이 공항역에서는 이용할 수 없다.^[15]

또한, 난카이 전기 철도 노선 중 유일하게 전 구간에 건널목이 없다.

참조

_[1] 간행물 Nankai Electric Railway Services Targeting Inbound Visitors 2017
_[2] 뉴스 関西空港線スタート 交通新聞社 1994-06-17
_[3] 서적 東海道ライン 全線・全駅・全配線 第10巻 阪南・紀勢西部 講談社 2009-11
_[4] 문서
_[5] 서적 鉄道要覧 電気車研究会・鉄道図書刊行会 平成9年度版
_[6] 서적 鉄道要覧 電気車研究会・鉄道図書刊行会 平成9年度版
_[7] 웹사이트 ＮＡＮＫＡＩ空港線開業２０年…「間に合うのか」と不安もよぎった世紀の大事業、今では関西と世界をつなぐ“懸け橋”に https://www.sankei.c[...] 産経新聞 2019-10-11
_[8] 서적 阪神・淡路大震災に学ぶ－土木計画学からのアプローチ 阪神・淡路大震災土木計画学調査・研究論文集 土木学会 2021-11-17
_[9] PDF CSR報告書 2014 http://www.nankai.co[...] 南海電気鉄道
_[10] 뉴스 全長89mのタンカー、関空連絡橋に衝突 強風で流され https://www.asahi.co[...] 朝日新聞 2018-09-04
_[11] 뉴스 関空、冠水で孤立…「帰れない」３０００人困惑 https://www.yomiuri.[...] 読売新聞 2018-09-04
_[12] 뉴스 ＪＲ西・南海、りんくうタウン駅まで運行再開へ　関空 https://www.asahi.co[...] 朝日新聞 2018-09-08
_[13] 웹사이트 列車運転再開に関するお知らせ http://www.nankai.co[...] 南海電鉄 2018-09-07
_[14] 뉴스 関空鉄道、２週間ぶり再開　旅客便運航回復前にアクセス大幅改善 https://www.sankei.c[...] 産業経済新聞社 2018-09-18
_[15] 웹사이트 株主優待：南海電鉄 http://www.nankai.co[...] 南海電鉄 2016-09-15